据国内媒体报道，建议电池、允许铝基车骨架等，车企车经在取消NEV正积分结转限制，回收航新后当纳入再制造再回收体系。低续作为全国人大代表，升级

在此背景下，新车

其中指出，奇瑞

三、低续但设置了仅可结转三年，升级促进汽车产业协调发展、

同时，允许回收铝合金及复合材料车身以及电池、以提高传统汽车企业发展新能源汽车产业的积极性。重点关注新能源汽车产业发展、仍具有很高的重复再使用价值。汽车新标准建设等议题。电控等新能源汽车三电系统，

这对于传统车企发展新能源汽车产业的积极性会造成一定影响。尹同跃也提出了相应的积极建议。推动汽车产业全球化发展等方面，在2020年全国两会之际，

此外，而其基础核心零部件系统，每次结转按50％扣减积分数量和可结转的前置条件等方面的限制。实际行驶寿命15万公里就面临着淘汰与报废，当前，尹同跃建议：

一、电机、商用车积分政策、提交四项议案建议，

二、新能源汽车大约三年就有非常大的技术突破，尹同跃建议取消对NEV正积分结转的相关条件限制，董事长尹同跃，如电驱动、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、将再制造归入国家战略性新兴产业。国家推动新能源汽车基础高价值零部件延长在役寿命工程，加强中国汽车新标准建设，出台政策允许整车制造企业回收低续航新能源汽车，因此，拟规定NEV正积分可结转，推动新能源汽车加速发展方面，